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        新能源客車有望加盟公路客運

        作者:hbdxqc 日期:2014-12-27 瀏覽:1769次

        “新能源客車明年可能進入公路客車領域。交通部已就此問題討論了好幾次,可能會在今年年末、明年年初給一個說法。”中國公路學會客車分會副秘書長佘振清透露說。
        眾所周知,公路客車與公交客車是客車市場的兩大主力“干將”。得益于國家提出的“把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口,擴大公共機構采購新能源汽車的規模”這一政策,近兩年新能源公交客車表現良好,據相關數據顯示,在今年預計新增長的1.5萬輛新能源客車中,公交車占據95%的市場比例。
        與新能源公交車的快速增長相反,新能源客車被擋在公路客運的大門之外。佘振清說,客車產品要想進入公路客運領域,必須進行“營運客車類型劃分及等級評定”,但目前新能源客車并沒有進入等級評定范圍,自然不可能進入公路客運市場。
        市面上也有極個別地區的客運公司買了新能源汽車做公路客運,佘振清說,其比例非常低,且都是作為“示范線路”在運營。
        佘振清認為,政策把新能源汽車排除在公路客運之外并不合理——“新能源客車的技術發展是否能滿足公路客運的需求,與國家政策是否允許新能源客車進入這一領域,是兩回事兒”。
        2014年9月,交通部發布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》,計劃在城市公交、出租車和城市物流配送等領域推廣新能源車,目標為2020年應用總量達到30萬輛,其中公交車20萬輛,出租車5萬輛,物流車5萬輛。

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